Kawasaki es uno de las cuatro gigantes japoneses constructores de motocicletas, junto a Honda, Suzuki y Yamaha. Si bien las motocicletas solo es una pequeña parte de las facturación total de estas compañía.
Kawasaki produce barcos, aviones, puentes y desde hace un tiempo hasta robots. Su división Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine se dedicada a la fabricación de motocicletas, cuatrimotos, vehículos especializados, motos de agua, y motores de gasolina.
Historia de Kawasaki
La producción de motocicletas Kawasaki, comenzó a finales de los años 40, aunque su volumen nunca alcanzó el de sus competidores japoneses. Habría que esperar hasta los años 60 para su implantación a nivel mundial.
A diferencia del resto de marcas japonesas, Kawasaki nunca tuvo intención de competir en el mercado de pequeña cilindrada, en lugar de eso siempre ha intentado construir máquinas de altas prestaciones, aunque esto la convirtiera en la menor de de las cuatro grandes marcas niponas.
En 1969 ganó por primera vez el campeonato del mundo, pero su reputación se disparó en 1973 con el modelo Z1, la primera Kawa de cuatro tiempos que desbancó a la Honda 750 como motocicleta de serie más potente, lo que acompañado de su buen aspecto y bajo precio la situó en la posición de “motocicleta por excelencia” de los años 70.
30 años después los motores Kawasaki de ocho válvulas basados en la Z1 siguen en producción, pues sus sucesoras han sido las ZX, Z1300, KZ, GPZ, Vulcan etc.
Vulcan, la Kawasaki Custom
Modelo Kawasaki Vulcan 900 Clasic
La línea de motocicletas de la marca Kawasaki no está centrada desde luego en los modelos custom, si bien tiene una línea denominada Cruiser para dar respuesta a los amantes de este estilo.
Dentro de esta gama se encuentra la popular Kawasaki Vulcan en diferentes modelos y acabados.
El primer modelo fue la Vulcan VN750 que salió al mercado en el año 1984, su primera motocicleta de crucero que usaba su motor de 2 cilindros en V, con una cilindrada limitada a 699cc para evitar las tarifas impuestas en EUA a las importaciones de motocicletas japonesas. Posteriormente subió su cilindrada a 750cc.
Posteriormente fueron construyendo nuevos modelos con diferentes acabados y motores desde 500cc hasta 2053cc.
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